河北省北方勘測設計有限公司怎么樣？

河北省北方勘測設計有限公司是2002-05-24在河北省保定市競秀區注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股)測繪資質無人飛行器航攝，注冊地址位于保定市百花東路666號（財富廣場內）。

河北省北方勘測設計有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是9113060273874492XN，企業法人路璐，目前企業處于開業狀態。

河北省北方勘測設計有限公司的經營范圍是測繪資質無人飛行器航攝：測繪資質甲級：工程測量：控制測量、地形測量、規劃測量、建筑工程測量、變形形變與精密測量、市政工程測量、線路與橋隧測量、地下管線測量、礦山測量、工程測量監理測繪資質無人飛行器航攝；不動產測繪：地籍測繪、房產測繪；測繪資質乙級：測繪航空攝影：無人飛行器航攝（攝像地面分辨率優于0.2m，1000平方公里以下；0.2m，2000平方公里以下；0.2mˉ1m，30000平方公里以下。）；攝影測量與遙感：攝影測量與遙感外業、攝影測量與遙感內業；地理信息系統工程：地理信息數據采集（設區的市級行政區域以下。）、地理信息數據處理（設區的市級行政區域以下。）、地理信息系統及數據庫建設（設區的市級行政區域以下。）；電子產品研發；軟件開發；信息系統集成服務。（依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動）。在河北省，相近經營范圍的公司總注冊資本為87046萬元，主要資本集中在 5000萬以上 規模的企業中，共6家。本省范圍內，當前企業的注冊資本屬于良好。

河北省北方勘測設計有限公司對外投資0家公司，具有6處分支機構。

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南寧慧視科技有限責任公司怎么樣？

簡介：南寧慧視科技有限責任公司位于廣西首府南寧，為乙級無人飛行器航攝資質、丙級工程測繪資質的測繪數據服務單位。公司主要從事無人機航拍設備研發，航拍數據處理軟件開發，航拍數據處理技術服務，三維地形構建，三維實體模型 *** ，無人機視頻拍攝與 *** ，計算機圖形圖像處理技術、無人機維修、操作及培訓服務，地形測量，各種固定翼、旋翼無人機產品租賃、銷售等業務。公司主要承接的測繪工程為地形測量、規劃類測繪工程、大比例尺地形圖測量、其他（公路、規劃等）測繪工程。已承接蒙山縣桐油坪工業集中區測繪項目、南寧市武鳴華僑投資區土地開墾項目、南寧市江南區延安鎮土地開墾項目等。公司主要承接的地理信息調查業務包括區域地面信息調查、林業資源調查、農業種植區調查、農用地確權、其他類型（環保、礦山等）地面信息調查。

法定代表人：黃霖

成立時間：2010-10-22

注冊資本：500萬人民幣

工商注冊號：450100200146724

企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)

公司地址：南寧市高新區創新路23號中關村創新示范基地8棟D座101室

無人機攝影航測系統的組成有哪些

航測知識問答集

當前熱點項目

三權測繪資質無人飛行器航攝：土地承包經營權 房屋土地所有權和使用權兩權。

兩權及使用權的時間和主管部門

主管是國土局測繪資質無人飛行器航攝，時間是這兩年測繪資質無人飛行器航攝，沒定死！精度主要控制在一米以內！三權精度要在一米以內，那么云南農村多在山區意味著不能飛得太低。那么航測要達到精度是不是很困難？有些地方差一點沒事，其實一般飛800都能達到要求，

內業流程：

畸變校正-旋轉-自動匹配-人工匹配-空三（空中三角）做圖后出類圖：1、正射圖；2、立體測圖方式出：線劃圖（地形圖、等高線））

航測圖形精度與飛行高度

1：500（0.05米）350-500米，1：1000（0.1米）600-800米，1：2000（0.2米）1000-1500米。

航測相機

佳能5D-2萬多，,尼康D800-3萬多,賓得-9萬+，哈蘇（蘇哈）-30萬+

航測項目費用標準

1：500 1：1000 1：2000 1：5000

項目價 5萬 3-4萬 2-3萬 0.8-1萬

航測與人測費用成本差別估測

　 測繪區域因地形地物的高差、復雜程度、天氣等各種原因導致費用成本相差非常大，但也有相關參考標準范圍。勁鷹無人機以所做云南省較有代表性的項目舉例：

城郊約50米方公里，有山地、農田及部分建筑。

人測約40天*20人，.換成5人工作量約為200天。每人日薪及差旅150元=12萬，

　航測外業兩天轉換增加的內業約20天*4人*每人日薪及差旅150元=1.2萬。

　 結論：

1、 費用人測是航測的十分之一，即10%左右。人測費用是航測的10倍左右。

2、 工期，若同樣人數，航測是人測的十分之一。實際項目中人測投入是航測的5倍，工期也是航測的兩倍。

3、 人員，航測及內業人員是人測人員的十分之一，如4人即可完成約20人的兩倍工作量。這樣公司易于維護精干人員的穩定性，技術不易外泄。

4、 精度質量高，由于項目中做圖精度人為因素非常大，認真負責的人員可以讓甲方滿意，馬虎飄忽的人做的部分易導致整體項目做砸鍋，造成返工甚至后繼項目流失。航測少數精干人員即可完成，特別在1：2000及1：1000的項目中質量控制可以高于人測，達到或超越標準，從而做好當前項目并獲得后繼項目。

5、 企業發展及效益。由于航測費用低、工期短，可讓企業迅速擴大5-20倍的業務量和效益，甚至獲得更大的項目，可讓企業迅速發展為行業領先者，獲得豐厚的回報。

　綜上，航測最主要的價值是節省時間，有正射影像，而且能達到精度。

航測對精度的保障

1.精度更易統一達標。人測有些地方去不到，或素質或責任心等態度不去測繪資質無人飛行器航攝了。航測則全面覆蓋沒有遺漏。

2.航測還能出整個區域的正射影像實景圖。人測只能出線劃圖。

航測的問題

超高回報也有前提：即需要先期投入、企業家的膽識和魄力、及專業航飛支持。

1、 期初投入： *** 無人機30萬*2架=60萬、地面站及培訓20萬，共約80萬。企業籌備。

2、 飛行風險：由于云南地處山區氣流復雜，飛行及跑道條件惡劣，摔機概率高于平原，每次摔機一般會造成數千或數萬元損失。勁鷹無人機支持減少企業的此項損失。

3、 航拍資質：較有條件和規模的測繪企業及機構。勁鷹無人機指導協助。

4、 空軍空管：勁鷹無人機是空軍空管的航模無人機教練，空管政策宣傳人。勁鷹無人機可義務代辦空管申報手續。

5、航飛技術經驗：勁鷹無人機是國內領先的航測設備提供商和服務商，擁有豐富的經驗和精湛的技術可確保完成航飛。

勁鷹無人機的航測優勢：

1、 成熟的航拍經驗及內業經驗，省內國內多地航測、遠赴非洲成功航測。

2、 遙控飛手兼裝機維護維修領頭人是全國航模無人機比賽銀牌獲得者老鷹。

3、建有勁航模無人機基地以訓練遙控飛手、測試無人機。

4、省測繪局的航拍資質。

5、空軍航管委托政策宣傳人，空管申報人。

勁鷹無人機的項目樣例

省內各地，各省，國外

正射圖、線劃圖

航拍資質申請條件與手續

甲級及乙級資質的測繪企業及機構，具有申報的條件。勁鷹無人機可指導或協助申報。

未有質量的企業，可通過有資質的企業或機構航飛，勁鷹無人機可提供支持。

空軍空管條件

只要航飛不影響民航等已有航線，飛越軍事保密單位區域，空軍空管都會批準勁鷹無人機的申報。

航測的行情。

每平方公里600-1500元。根據高差、水域等地形及跑道的復雜度而定。

測繪主要應用

公路、管道、農田、水利、建筑

測繪主要行業

測繪局、地礦、水電、勘測

附：相關基礎知識

航模和無人機的區別：有沒自駕飛控系統。

無人機構成

載機構成

飛控系統

拍照系統

飛行器的分類

固定翼：滑翔機、戰斗機、3D特技機。

旋翼機：直升機、多軸飛行器、雙旋翼機等

航拍飛機的模擬器訓練

航拍飛機的實作飛行訓練

航拍飛機的起飛技巧

航拍飛機的降落技巧

航拍飛機的遙控航線技巧

航拍飛機的組裝技巧

航拍飛機的維護保養技巧

航拍飛機發動機的安裝、調試、維護保養技巧

國內市場上有哪些攝影測量軟件

你這個問題回答起來比較難，要回答全非常困難。

之一：Virzoto，這個是武大開發的，現在市場上60-70%再用。

第二：DPGrid，也是武大開發的

第三：Pixel Factory，像素工場，鼎鼎有名啊，是法國的吧，至于具體誰開發的，那個不太了解了，好像和sport衛星的那家公司有關系。這個一套要一千萬，貌似，勁鷹無人機國家有十幾套吧。

第四：INPHO，這個也是外國的。我們國家不是特別多。這個好像是阿克曼的團隊弄得吧，具體不太了解，畢竟是外國的。

第五：Helava，這個是美國的，該系統提出者就是Helava，現在美國軍方再用，這個人曾經提出了 核線，可謂是大牛啊。這套軟件，我們國家就鐵路和電力貌似有幾套吧，不過也是非常老的版本。

第六：中科院也提出了一個系統，不過實在不記得了，不好意思。

測繪行業的內業外業是什么意思？

測繪的外業說白了就是采集野外數據的，內業包括數據的處理，還有圖形的生成。

你們要用的軟件應該是CASS，它是建立在CAD基礎上的制圖軟件，如果你不知道相關專業也是可以學的，你首先要學CAD，然后在學CASS。

我首先建議你學習一下作圖的流程，根據理論知識再學習具體的東西就好學多了，如果有條件出去練習一下，進步的速度會非常快。

用心學頂多一個半月就會出圖了

如果你再想在深入的學習測繪知識，建議你參考有關的書籍

擴展問答集

勁鷹有哪些航拍訓練機？

1、實惠型訓練機。配置：DLE20發動機、FUTABA尼龍齒舵機、FUTABA6通接收機、金屬轂機輪、高強度尾輪、槳罩、線纜、開關、轉速表。開票價3950元。

此機適合費用比較緊張的企業，但配置較低，遠距離外出訓練時易無功而返。

2、優質型訓練機。配置：DLE20發動機、HITECH金屬齒舵機、FUTABA8通接收機、金屬轂機輪、高強度尾輪、槳罩、線纜、開關、轉速表。開票價5850元。

此機適合要求配置優良，設備抗摔好，訓練效率有要求的企業。

3、專業型訓練機。配置：DLE55發動機、HITECH金屬齒舵機、FUTABA8通接收機、金屬轂機輪、高強度尾輪、槳、槳罩、線纜、開關、轉速表、無人機起落架、傘倉及降落傘。開票價9850元。

此機適合要求配置優秀，飛機生存性好，訓練效率高的企業。并可進行各種風力及緊急情況下的開傘訓練。是性能最接近無人機的專業實戰訓練機。

測繪資質和測繪資格管理有哪些異同?

先看看測繪資質的標準對比的話就可以出來了

一、專業范圍及專業子項

1.大地測量

全球導航衛星系統連續運行基準站網位置數據服務是指通過若干全球導航衛星系統連續運行基準站、數據中心及數據通信 *** 等組成的系統提供位置數據服務的活動。全球導航衛星系統(GNSS)包括北斗衛星導航系統、GPS、GLONASS、GALILEO等。

2.測繪航空攝影

一般航攝包含膠片航空攝影、數碼航空攝影、機載激光掃描、機載SAR成像。

3.攝影測量與遙感

從事高分辨率衛星影像處理與提供的單位，應當取得攝影測量與遙感內業專業子項的測繪資質。

4.地理信息系統工程

地面移動測量是指利用集成在地面移動載具上的多種傳感器，在移動狀態下采集各種實景地理空間信息及數據后處理的活動。

5.工程測量

(1)規劃測量包含城鄉規劃定線測量、城鄉用地測量、規劃檢測測量、日照測量。

(2)變形形變與精密測量包含精密工程測量、變形(沉降)觀測、形變測量。

(3)線路與橋隧測量包含線路工程測量、橋梁測量、隧道測量。

6.海洋測繪

(1)在內陸江河湖泊等水域從事海洋測繪活動的單位，應當取得海洋測繪專業范圍的相應專業子項。

(2)海洋工程測量包含底質測量、浮泥測量、淺地層剖面測量、水下管線測量、港口與航道工程測量。

7.互聯網地圖服務

(1)互聯網地圖服務主要包括地理位置定位、地理信息上傳標注、地圖數據庫開發三項內容。通過無線互聯 *** 調用的地圖也屬于互聯網地圖服務范疇。

(2)地理位置定位是指將空間坐標與互聯網地圖相應位置進行匹配，并進行地圖可視化表達的服務。

(3)地理信息上傳標注是指允許用戶在互聯網地圖上填寫其感興趣的信息并與他人分享的服務模式。這些信息包括但不限于名稱、地址、分類、屬性、影像、評論等。

(4)地圖數據庫開發是指互聯網地圖服務單位開發互聯網地圖數據庫和有關服務功能，供使用者調用、開發。從功能上包括但不限于地圖顯示、地圖標繪、地圖搜索、公交換乘、行車路線、地理編碼、逆地理編碼等地圖服務，從形式上包括但不限于API、Web Service、SDK等各種類型的地圖接口調用服務。

二、儀器設備

1.大地測量

(1)天文測量設備:標稱精度優于0.52的天文經緯儀或者全站儀。

(2)基線測量設備:用于基線測量的基線尺，其標稱精度應當優于1/100萬，24m長度基線尺不少于6根。

2.測繪航空攝影

(1)航攝儀及其他傳感器:包括框幅式數字航攝儀(像幅不小于7000×11000)，推掃式數字航攝儀、機載激光掃描儀、機載SAR。

(2)IMU/DGPS系統:IMU是指慣性測量裝置，DGPS是指差分GPS設備。

(3)無人飛行器系統:每套含飛行平臺2架、飛控系統2套、測控地面站1套、相機2臺(像幅不小于5600×3700)。

(4)多鏡頭多角度傾斜攝影測量系統:具備IMU/DGPS系統，具備5個以上鏡頭且每個鏡頭像幅不小于5600×3700。

3.地理信息系統工程

地面移動測量系統:是指將多種傳感器集成在車載平臺上，沿道路快速精確采集多元地理信息數據，并在內業環境中生產成圖的快速多源數據采集和處理系統。GNSS是指接收全球導航衛星系統信號以確定地面空間位置的儀器，INS是指慣性導航系統，LiDAR是指激光雷達，影像獲取設備是指立體相機、全景相機等用于地面移動測量的影像采集設備。

三、軟件

1.測繪航空攝影

多角度傾斜攝影真三維處理系統:能夠處理傾斜航攝獲取的多源數據，快速自動生成真三維數據的系統。

2.攝影測量與遙感

(1)全數字攝影測量系統:從影像獲取到過程數據處理、成果輸出，均采用數字化形式進行的攝影測量系統。

(2)遙感圖像處理系統:能夠對遙感圖像信息進行數字化、復原、幾何校正、增強、統計分析、信息提出、分類、識別等圖像加工的系統。

3.地理信息系統工程

(1)地理信息處理軟件:用于處理和分析地理信息的軟件。

(2)地理信息系統平臺軟件:用于地理信息系統及數據庫建設的基礎軟件，具備地理信息的獲取、存儲、編輯、處理、分析和顯示等功能，并可支持軟件定制開發。

4.互聯網地圖服務

獨立地圖引擎:部署于服務器上，能夠向用戶提供地圖顯示、空間搜索、上傳標注、接口調用等服務的軟件系統。

測繪資格管理

《測繪資格審查認證管理規定》為部門規章，是國家測繪局為加強測繪管理，做好測繪資格審查工作，依據《中華人民共和國測繪法》，制定的規定，共有32條，自二○○○年九月一日起施行。

所以兩者是不同的

飛無人機需要資質嗎？

如果是業余愛好測繪資質無人飛行器航攝，或者出于興趣測繪資質無人飛行器航攝，拍攝一些自己測繪資質無人飛行器航攝的日常生活動態，不需要資質。如果是出于商業化或者盈利性質進行航拍，則需要取得OTC無人機駕駛證。