我想開一家順豐快遞公司，需要什么條件？

1、良好的商業意識：有成功的經商經歷，具有創業精神。

豐富的人員管理經驗：有招募及管理團隊的經驗，重視員工的培養與團隊建設。

2、可遷移到其他城市：具有為事業而遷移到其它城市長期工作和生活的意愿，對地域文化有較強的適應能力。

3、認同順豐企業文化：堅持統一系統原則，正直誠信、正面積極，積極面對工作壓力。

4、具備長遠發展潛力：對加盟事業有長遠的規劃，具備管理多家公司的潛質。

5、長期投入、親自經營：親自處理公司日常經營事宜，十年以上的持續經營。

6、優良的財務資質：具有100萬以上的資金，合法的資金來源，較強的風險承受能力，對投資回報有合理的期望。

7、理解快遞/物流行業的運作模式：熱衷于快遞行業、以客為尊，了解快遞物流行業的運作，具備快遞或物流行業的經驗為佳。

京東物流獲得這項資質“通達系”真正的對手來了

提到國內快遞物流知名企業順豐科技測繪資質，人們想到的更多是順豐和“通達系”。而在2019年順豐科技測繪資質，京東物流完成了從企業物流向物流企業的華麗轉型，實現單季盈利，并傳出上市的消息，一躍成為行業“黑馬”。一夜之間，快遞物流同行們似乎首次感受到了來自京東物流的壓力。

近日，京東物流申請的新增甲級專業范圍“導航電子地圖 *** ”業務獲批，這意味著京東物流成為繼順豐之后我國第二家具備導航電子地圖 *** （甲級）測繪資質的快遞物流企業。隨著此次相關資質的獲批，京東物流將可以開展與自動駕駛、高精地圖采集相關的業務研發以及技術開放業務。

事實上，京東物流早在2016年就已經開始了無人配送機器人的研發與應用，而要保證無人配送的安全性和有效性，需要高精度地圖的支持，此次京東物流獲得相關資質，無疑為無人配送技術的發展鋪平了道路。

此外，無人物流目前已發展成為行業新風口，頭部企業紛紛布局，自動駕駛等相關技術正受到企業熱捧，京東物流相關業務獲批之后已占得先機，如果一切順利，未來或許在順豐之后就不再是“通達系”，而是京東物流了。

京東物流獲大蛋糕

根據原國家測繪地理信息局2016年下發的《關于加強自動駕駛地圖生產測試與應用管理的通知》，自動駕駛地圖（高精地圖）必須由具有導航電子地圖 *** 測繪資質的單位承擔，因此該項測繪資質成為含金量很高的甲級測繪資質之一。在京東物流之前，我國已有21家單位獲得相關資質。

雖然在國內已有不少公司獲得這一資質，但在快遞物流行業，僅僅只有順豐和京東物流兩個幸運兒。如此看來，不少人將京東物流與順豐做對比也是有一定道理的，而京東物流拿到這個資質也給“通達系”敲響了警鐘。

在無人配送領域的布局上，京東物流并不是之一個吃螃蟹的，但后來居上的趨勢逐漸顯現。在2019京東全球 科技 探索 者大會上，京東物流發布了配送機器人4.0，并可改造成多功能無人駕駛車輛，走在行業前列。

在電子地圖甲級測繪資質加持下，京東物流不僅無人配送業務能夠加速發展，還得到了搶占一塊市場大蛋糕的機會。根據高盛對高精地圖全球市場的判斷，預計未來十年，高精度地圖行業將迎來黃金發展期，到2020年高精度地圖市場為21億美元，2030年該市場將達到200億美元。

這對于在2019年剛剛實現盈虧平衡的京東物流而言，的確是一個不可錯過的機遇。值得注意的是，高精地圖并非僅限用于自動駕駛。獲得電子地圖甲級測繪資質之后，京東物流不僅可以提升自身在無人駕駛方面的技術水平，還能將高精地圖運用到智能零售等多個方面。

京東物流可以借此實現技術輸出，將高精地圖的產品、技術、數據等向合作伙伴開放，甚至是快遞物流同行們也能夠成為京東物流的技術輸出對象，這也能夠契合整個京東集團向技術公司轉型的愿景。

“通達系”真正的對手

近年來，京東集團在技術上進行了大規模投入，或許正是技術上的深厚積累讓京東物流在2019年迎來了命運的轉折點。在“通達系”激烈爭奪市場份額、價格戰硝煙四起時，京東物流默默在技術領域深耕，并從夾縫中殺出成為一匹“黑馬”。

從2017年開始獨立運營到2019年底，經過2年多時間的開放，京東物流實現了從企業物流向物流企業的轉型，對外開放的效果也是顯而易見的。在我國快遞行業增速逐漸放緩之時，京東物流服務收入保持了高速增長，2019年“618”和“雙11”期間，京東物流非京東平臺物流服務收入分別同比增長120%和150%。

截至2019年底，京東物流外部訂單收入占比超過40%，超預期完成了收入、利潤的目標。隨著無人物流相關技術的不斷成熟，京東物流在對外開放方面或許能夠找到另外一個發力點，在與“通達系”等競爭對手的對抗方面又多了一分勝算。

目前主流快遞物流企業紛紛加碼智慧物流技術，京東物流更是將技術作為底層驅動力納入核心發展戰略。而這其中，自動駕駛和高精地圖相關的技術可謂核心部分。在這些前沿技術支撐下，京東物流25座亞洲一號組成了亞洲規模更大的智能倉群，而首個5G物流園區和亞洲更大一體化智能物流中心東莞亞洲一號投用成為行業亮點。

雖然“通達系”等同行們也正在加大轉運中心等物流基礎設施的建設力度，但從實際效果來看，“通達系”或許正在從行業領跑者變為追趕者，至少在時效性方面，“通達系”已經有些跟不上京東物流的步伐。

從京東物流2019的戰績來看，24小時達服務覆蓋全國88%的鄉鎮，核心城市“211”訂單占比達90%，雙11期間92%的自營訂單實現24小時達，這一時效表現已經大幅超過行業平均水平。取得這些突破的背后，是京東物流在包括無人物流在內的智慧物流技術方面的長期布局。

當然，京東物流獲得電子地圖甲級測繪資質并不意味著可以高枕無憂，快遞“一哥”順豐先于京東物流獲得電子地圖甲級測繪資質，自然不會坐等京東物流在這一領域崛起，勢必會有相關動作來保住先發優勢，如此一來，京東物流將在順豐的壓力下前行。

此外，順豐在無人配送領域同樣早有布局，在京東物流推出配送機器人4.0的前一個月，順豐就已公開展示了樓宇配送機器人。順豐這款機器人采用自動駕駛技術，可實現自主避障已經厘米級實時定位，這就意味著順豐的自動駕駛、高精地圖等技術已經運用自如，成為京東物流強勁的對手。

除了順豐，“通達系”幾家公司同樣不可小覷，京東物流背后有京東集團，而“通達系”背靠著阿里這棵大樹。阿里旗下的菜鳥 *** 在無人配送方面的布局足以和京東物流相抗衡，一旦“通達系”和菜鳥在無人物流領域深度合作，壓力恐怕又回到了京東物流身上。

順豐和“通達系”兩股力量都是京東物流必須意識到的威脅，順豐“一哥”的地位相對比較牢固，京東物流剛剛實現盈利不宜將其作為之一目標，而“通達系”正好可以拿來“練手”。趁對手們還在內斗，京東物流在得到含金量很高的資質加持下跑的越快越好。

來源: 電商報

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高精地圖行業“諸侯混戰”，初創公司出路在哪？

從四維圖新在2001年之一家拿到測繪資質至今，國內有22家企業拿到了高精地圖測繪資質。這些獲得資質的企業里面，不只有傳統圖商，也有主機廠和科技公司，同時也誕生了一大批初創型企業，如Momenta、寬凳、晶眾等，最新入局的還有華為、順豐和京東物流等。這一賽道早已陷入各方混戰，各個企業都有自己的技術和玩法。

在這一賽道里，有些巨頭已經實現了量產和商業化落地，比如高德和四維圖新；有些積累了大量數據，形成了堅固的護城河。巨頭們有人、有錢、有資源，不斷搶占市場份額，留給初創公司的機會似乎不多了。那么在巨頭環繞下，初創公司應該如何突圍呢？

傳統圖商、科技巨頭各自占山為王

2011-2014年，互聯網巨頭開始進入電子導航地圖市場。百度率先出招，于2011年4月推出百度地圖手機版，2013年收購圖商道道通；阿里在2014年4月收購高德；僅1個月后，騰訊以11.7億入股四維圖新，并在同年收購科菱航睿。

在圖商頻繁被收購的2014年，伴隨自動駕駛和車聯網技術出現的高精地圖開始萌發，科技公司、傳統圖商紛紛入局高精地圖，不斷提升相關產品和服務，擴大“朋友圈”。

高德是國內首家實現高精地圖商業化的公司。2019年高德地圖宣布以“成本價”向合作伙伴提供標準化高精地圖，平均每輛車年費不超過100元。高德建立了自主采集的高精地圖UGC體系及自動化數據生產模型，同時基于阿里生態的物流配送、車路協同、城市大腦等業務實現高精地圖的數據更新。

圖片來源：高德地圖

四維圖新在2019年初與寶馬中國簽署自動駕駛地圖及相關服務許可協議，將為寶馬L3以上自動駕駛系統提供地圖產品及服務，這是國內首個用于L3+自動駕駛系統的高精地圖量產訂單，也意味著四維圖新高精地圖已經開始走向量產。四維圖新自主研發了專業采集車，已掌握數據采集、制圖、眾包更新以及快速迭代的自動駕駛地圖完整解決方案。同時，四維圖新還自主研發了FastMap生產平臺，應用圖像識別、數據挖掘等技術推進地圖數據的采集和更新。

百度與數家車企簽署高精地圖的商業化定制項目，包括北汽、現代、長城、比亞迪等。目前，百度高精地圖自動化程度已超90%，算法識別率達98%以上。百度的優勢在于自主研發了一套完備的高精地圖產品 *** 、生產、發布以及更新流程。基于Apollo開放平臺，百度擁有高精度地圖軟硬件設備的自研及自主可控能力，在采集車輛和軟件計算平臺方面擁有完整的知識產權。

據騰訊官方表示，目前其已積累了超百萬公里的道路測試數據，超500萬的各類標注樣本數據，已經完成了全國高速和快速路的高精地圖數據生產。相比于阿里高德，騰訊自有完整的自動駕駛方案，這使得其高精地圖可實時快速地在騰訊自動駕駛汽車及仿真系統上及時檢測高精度的精準性及誤差問題。

圖片來源：四維圖新

初創公司如何破局？

2016年前后，國內外一批高精地圖初創公司涌現。

相對于巨頭公司，初創公司面臨著成本、資源短缺的壓力，商業化速度也較慢。想要獲得突破，需要揚長避短，抓住巨頭無法切入的市場機會。

首先，不同于在導航地圖深耕多年的傳統圖商，因每輛地圖采集車高達數百萬，成本較高，所以初創公司多采用眾包模式，或和整車廠、出行服務商合作，類似于UGC模式。

其次，通過差異化的產品路線，初創企業可建立自己的技術能力。比如在高精地圖的采集 *** 上，為了節省成本，Wayz.ai、寬凳科技等采取了以人工智能技術為基礎的純視覺方案。相較于巨頭公司的激光雷達方案，純視覺方案以攝像頭為采集工具，成本大大降低。

雖然攝像頭在精度上不如激光雷達，但長期來看，利用眾包的方案，與物流車隊合作，視覺傳感器可以通過多次拍攝積累數據，整體精度的提升將可能會超過激光雷達。

另一方面，純視覺方案的更新頻率要比激光雷達方案的高。目前巨頭公司的地圖更新頻率是全國城市季度更新，部分城市月度更新。但是采用純視覺方案的初創公司可以做到十分鐘級別的實時更新，甚至在未來可以達到分鐘級別的更新頻率。

“地圖采集的精度是一方面，更新速度才是決定勝負的關鍵因素。“一位高精地圖創業者向蓋世汽車表示。

雖然巨頭們有錢有資源，但是在與車廠的合作上并不是一帆風順的。通過了解不難發現，巨頭們身后或多或少都有BAT的身影，比如高德背后有阿里巴巴，百度、騰訊有自己的高精地圖團隊，但是這會讓車廠們心生顧慮。

在更新地圖時，車身上的數據很重要，會幫助高精地圖實現升級。但是在與BAT合作時，車廠們并不是很愿意將數據分享出去，因為他們覺得“BAT是競爭對手。“

這也給了初創公司機會。車廠們往往實行兩條腿走路，一方面與高精地圖廠商合作，另一方面投資初創公司，掌握高精地圖技術。例如上汽在在國內外分別投資了中海庭、晶眾地圖、Civil?Maps、Deepmap等初創企業。

此外，無論是初創公司還是主機廠，都會面臨商業化問題。傳統圖商做高精地圖，其模式通常是與主機廠合作。但是初創公司中有一些本身就是自動駕駛方案公司，可以做到自產自銷。

以四維圖新為例，其主要客戶是汽車廠商。也就是說只有在汽車被出售的時候，公司才能賣出產品。近兩年國內汽車行業低迷，需求端下降嚴重，也影響著其收益。

雖然四維圖新已經拿到了世界首份L3以上自動駕駛車輛的高精度地圖訂單，但該款車在2021年夏天才會上市，銷量無法預估。智能技術時代與導航地圖時代不同，涉及到生態系統安全，門檻更高，主機廠會更嚴苛。

但是在初創公司中，例如Momenta，不僅是地圖技術的提供方，同時也是地圖的使用者。通過將自產的高精地圖應用于自研的L3及L4自動駕駛解決方案，對高精地圖的信息精度重新定義；同時依據下游客戶的需求進一步完善高精地圖的精度和更新要求。

配合自動駕駛技術的發展，初創公司還可以在支持大量地圖數據快速更新計算的深度學習和車規級計算芯片、設備、ECU上發展。同時提供實現多功能的軟硬件一體化的解決方案。或許也是初創公司的重要發展方向。

蓋世小結：

據蓋世汽車研究院預測，在2020年—2025年，L3以上級別的自動駕駛車輛將會出現明顯的增長，到2025年，自動駕駛車輛會達到367萬臺的數量。高精地圖的需求量也會隨著自動駕駛的發展而陡增，預計2025年國內高精地圖將近達到80億元，2026年將會出現快速增長，突破100億元。而目前通過測繪資質的只有22家，這是一個巨大的市場，雖然巨頭盤踞，但是也給初創公司留有空間，初創公司應該找到新的業務增長點，加強合作，形成各自優勢，加速推進自身業務的商業化。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

重慶建筑科技職業學院怎么樣

重慶建筑科技職業學院（Chongqing?College?Of?Architecture?And?Technology），始建于1984年，原名重慶房地產職業學院。

是經教育部備案設立、重慶市教育委員會主管的全日制普通高等院校，是中國唯一面向房地產行業培養高端人才的高職院校，重慶市骨干高職院校。

圖一? ? ?重慶建筑科技職業學院

我認為重慶建筑科技職業學院是一個很好的學校，不論從哪個方面來說都是不錯的選擇。我是重慶建筑科技職業學院的一名大一生，在這里簡單的介紹一下重慶建筑科技職業學院。

學歷證明：

圖二? ? ? 學生證

?宿舍：

學校宿舍以北門為參照物，進入北門走進星光大道，左邊是教學的篤學樓，右邊是教學與辦公二合一的立德樓。星光大道正對的是周恩來銅像，銅像的左側是之一食堂右側是籃球場后方是圖書館。沿著銅像左側經過食堂，學生寢室井然有序地坐落在善行路左側。

圖三? ? 普通宿舍

圖四? ? ? 高層宿舍

標準的六人間上床下桌、空調風扇，有全自動洗衣機，獨立衛浴、單獨洗漱池，這些當然是必備。寢室空間相當寬敞，寬到在寢室打打羽毛球都不是問題，高層宿舍還配有內置電梯，由于樓層高，所以采光充足。樓下還有生活超市一應俱全。

圖五? ?高層宿舍

圖六? ? 走廊

古風優雅的傳統寢室，采用傳統的三合院。這樣的建筑學，可以保證太陽光全天都能照射到每一個寢室，每座三合院內都種有特色的植物。環境藝術系的學生常在此寫生作畫。清晨有時能在高樓上看見松樹上有松鼠在嘻鬧追逐。寢室離生活超市、食堂、圖書館都很近，吃飯學習兩不誤。

圖七? ?環境

寢室內部環境

寢室下床就是書桌，可以根據自己的風格diy屬于自己喜歡的溫馨小家

?食堂：

馥香園一樓

自選餐、抄手、蘭州拉面、麻辣燙、烤鴨飯、豬腳飯、早餐點心等等應有盡有

菜品豐富多樣，并不全是加滿辣椒油的川菜！超級多好吃的喲

圖八? ?馥香園

馥香園二樓

最主要的就是自選餐了，各種各樣的菜品，相當便宜的價格，真的做到了經濟實惠。6元三兩的小面、12元一份的兩葷一素，在這里都能實現好吃美味又不貴，很難不愛。

圖九? ?自助

圖十? ?位置

圖書館負一樓

不僅有自選餐和抄手面條，還有連鎖超市羅森和我們超級喜歡喝的蜜雪冰城以及提神醒腦的咖啡店。擁有超級多水果的水果撈，超級好吃的蛋包飯、鹵肉飯，你想吃的這里都有，完全滿足你對大學生活的任何幻想。

圖十一? ? 食堂

圖十二? ? 水果

學院與專業：

建筑城規學院：

以筆與尺繪出設計之精彩，用雙手創造建美。建筑城規學院是學院主干教學系之一，開設有建筑設計、建筑室內設計、建筑裝飾工程技術和智慧城市管理技術4個專業，其中建筑設計專業2012年獲得中央財政經費支持，2016年獲批為重慶市級骨干專業能力提升項目，建筑室內設計專業擁有重慶市線上線下混合式一流課程，建筑裝飾工程技術專業被列為市級骨干高職重點專業、全國品牌專業。智慧城市管理技術專業接軌行業最新發展動向，為國家政策引導智慧城市發展培養專業技術人才。

學院擁有BIM+云平臺中心、3D打印、建筑節能、聲、光、熱等一流實訓實驗室，同時與深圳斯維爾科技公司、筑智建科技（重慶）有限公司、重慶樂尚裝飾工程有限公司、綦江區裝飾裝潢商會等十余家企業擁有深度校企合作關系，共建多個校外實訓基地，采取開放辦學的模式，堅定不移走產、學、研一體化的道路，為學生專業學習提供更優質的環境。

建筑工程學院：

從書籍里汲取理論知識，在課堂中鍛煉技術實操。用技術測繪出建筑基礎，用專業打造出優良工程。學院現有教職工55人，其中教授、副教授（高工）、博士20人、講師（工程師）31人、助教（助工）4人。碩士研究生以上學歷41人，雙師型教師46人。

學院采用“校企一體化”教學模式，與多家企業單位合作，實現理論知識與工作實踐相互融合，不斷沉淀學生專業技術。

學院建有目前國內高校唯一一條裝配式建筑PC結構生產線的裝配式建筑實驗實訓中心，建筑工程技術專業被教育部認定為國家級骨干專業、被重慶市教委認定為重慶市高水平專業群，同時“建筑工程技術專業群國家級“雙師型”教師培養培訓基地，實驗實訓條件和實踐教學水平已達行業領先水平。

智能制造工程學院：

用智慧創造科技生活，以專業夯實工業發展，用技術支撐未來人生。智能制造“索職業之道，探工程之理”——學院以產教融合為路徑，緊貼行業、企業、崗位發展動態，面向智能制造和智能建造兩大新興戰略領域，開設有工業機器人技術、智能機器人技術、智能控制技術、新能源汽車技術、智能網聯汽車技術、無人機應用技術，以及建筑智能化工程技術、給排水工程技術、建筑設備工程技術在內的9個專業。

學院依托育創機器人國家級實訓基地，涵蓋智能制造和智能建造兩大方向，建有工業機器人創新實訓室、工業機器人基礎實訓室、理實一體化實訓室、智能設備實訓室、電氣控制實訓室、電氣裝配實訓室、新能源實訓室、海綿城市實訓室、水污染控制實訓室在內的33間實驗實訓室，占地面積超5000平米，設備價值近2000萬元。

學院專業優勢強，對接緊缺崗位，是重慶市人社局認定的新職業培訓機構，培養中高級電工、中級工業機器人系統運維員近千人。

學院畢業生畢業即就業，優崗優酬，就業率連續5年98%以上，上百人進入本科學習。

房地產營銷學院：

房地產營銷學院是一個具有新商科特色全面發展的學院！學院開設有電子商務、跨境電子商務、市場營銷、移動商務、商務數據分析與應用、房地產經營與管理、財富管理、金融科技應用等8個專業。是重慶市雙高專業群建設單位，擁有重慶市骨干專業1個（市場營銷），人才緊缺專業3個（電子商務、移動商務、財富管理），全國同類專業排名第二、國家財政重點支持專業1個（房地產經營與管理專業），全國首批開設及人才緊缺專業1個（跨境電子商務）。

同時也是重慶市具有“營銷師”、“策劃師”、“1+X自媒體運營師”等各項培訓資質的培訓基地之一。

各個專業近年來與重慶華龍網、蟻家傳媒、貝殼找房、重慶廣電集團等行業領先企業開展了深度校企合作，校企共建了互聯網運營生產性實訓基地，包含有新媒體直播、短視頻運營、服務外包運營、社群電商等多個產教融合運營項目，并成立了相應的校企雙導師項目工作室。不僅能夠讓同學們在企業真實的生產性項目中得到職業素養及知識技能的雙軌培養，還能讓同學們真正實現學中做、做中學、做中得，實現入校即就業，學習工作兩不誤，畢業就上崗的“零距離”就業夢想。

電子商務專業、跨境電子商務專業、市場營銷專業、移動商務專業、商務數據分析與應用專業、房地產經營與管理專業、財富管理專業、金融科技應用專業期待你的加入！

建筑管理學院：

建筑管理學院開設有現代物業管理、工商企業管理、大數據與財務管理、酒店管理與數字化運營、嬰幼兒托育服務與管理、健康管理、物流工程技術等7個專業。其中，現代物業管理專業為重慶市骨干院校重點建設專業；酒店管理與數字化運營專業為重慶市首批雙基地建設專業，設有重慶市首個高職院校“酒店行業服務大師工作站”，首批駐站大師6人全部為中國服務大師。

學院擁有智慧城市實訓室、智能家居實訓室、智慧物流實訓中心、酒店宴會設計實訓室、茶藝服務實訓室、西餐與酒水服務實訓室、財會信息化實訓室等大型實訓室護航專業學習；與渝州賓館共同開設“國事禮儀”訂單班、與順豐物流共同開設“智慧物流”訂單班、與華住集團共同開設“精英計劃”特色訂單班，與麥積集團共建數智財稅產業學院，攜程集團共建智慧酒店產業學院，學院堅持以就業為導向，培養適應新經濟、新業態，掌握新技術的應用型管理人才和領導者；同時還與重慶國貿格蘭維大酒店、重慶渝州酒店管理有限公司、等眾多知名企業共建穩定、高質量的校外實習基地，充分滿足教學、實踐和科學研究需求。

環境藝術學院：

這里是重慶建筑科技職業學院，學校專業眾多，藝術專業絕不可少，環境藝術學院起始于2009年，學院成立以來，秉承樂學尚美止于至善的辦學精神，堅持從知識、能力、素質等方面，全面提升學生的職業能力。學院擁有多個校內實訓實驗室、設計工作室、校內外實習實訓基地，在各類國家級比賽、社會橫向科研項目中表現優異。學院多數專業旨在培養具備規劃設計和城市建設等多方面的專業知識、具有創新能力和實踐能力、能夠在市政部門林業部門和規劃部門等單位工作的高素質應用型人才，有鮮明的辦學特色。藝術為生活注入靈魂，設計為生活增添色彩。

數字工程學院：

數字為科技奠定基礎，科技讓生活更加精彩。數字工程學院，用機器語言建立科技核心，用VR技術拓展生活界限。

學院現有5個專業，畢業生就業率在98%以上。大數據技術分為重慶市“3+2”專本貫通專業和校企合作專業，本科對接重慶科技學院，是學校數字技術專業群重點核心專業。

物聯網應用技術專業還含有重慶市“3+2”專本貫通專業，本科對接重慶城市科技學院。建有物聯網實訓中心，是全國物聯網應用技術職業技能鑒定指導中心職業能力評價考試站。

虛擬現實技術應用為國家緊缺人才專業，擁有重慶市虛擬現實內容 *** 與體感設備研發工程中心，博士工作室。建有虛擬步行、VR圖形工作站、3D掃描與無人機、多人互動與全息、洞穴、虛擬駕駛等實訓室。

云計算技術是繼計算機、互聯網之后，在信息時代的又一種新的技術革新，學院建有云平臺搭建與運維、云計算開發與測試實訓室和中興智慧學院實訓中心等實訓室。

計算機 *** 技術專業，踐行學校“校企一體化”辦學的人才培養模式，建有 *** 綜合布線實訓室、路由交換實訓室、 *** 安全實訓室等多間專業實訓室。

學院倡導“校企一體化”辦學，共建有31間專業實訓室，實驗實訓場所面積近5000平方米，教學儀器設備總值超過3000萬元。實訓設施完備、條件一流，可切實提高學生實踐創新能力。學院以理實結合、校企合作為路徑，從辦學實踐出發，探索歸納形成“雙主體、三段式、六步驟、六遞進”的“2366”人才培養模式，致力于培養新型數字化崗位的高素質技術技能人才。來數工，我們一起面向科技未來，數字工程學院歡迎你。

在深圳順豐科技工資達到稅后25000是什么水平

高水平。順豐科技平均工資為19452元一個月，順豐科技有限公司成立于2009年，是一家隸屬于順豐速運集團的互聯網科技公司，具備“深圳市重點軟件企業”、“國家高新技術企業”等資質。